
Объявления	Подать объявление	Избранное	Магазины	Правила и помощь

Регистрация | Вход

в заголовках с фото с видео Все Частные Компании

Все объявления - Москва >> Транспорт >> Грузовики, спецтехника >> Сельхозтехника

Трактор Ford 6600

Цена 1 509 000 руб.

Размещено 23 марта в 13:10

	Москва, м. Авиамоторная
	Андрей
	Показать номер телефона
	Отправить письмо

Марка, модель грузовой:	FORD
Год выпуска:	1981
Состояние:	Среднее
Цвет:	Синий
Объем двигателя:	4,2
Мощность л.с.:	77
Посадочные места:	1 - 2
Пробег:	4 427
Цена, руб.:	1 509 000

Трактор с/х Ford 600 Series 6600 системы – Open Center; Draft / Position Control; Independent PTO; Power Steering (Гидроусилитель руля) был стандартным оборудованием для этой модели, модификация сельскохозяйственный трактор средний класс года выпуска 1975 – 1981 двигатель дизель объем 4,2 литра мощностью 75,5 – 77 лс (мощность на ВОМ ~70–71 л. с.), КПП стандартная: 8-ступенчатая механическая (8 вперед / 2 назад) с постоянным зацеплением шестерен; опциональная: Dual Power (16 вперед / 4 назад) (Эта система позволяла переключаться под нагрузкой между высоким и низким диапазонами в каждой передаче), 2WD задний привод 4х2, наработка 4427 мч цвет синий Продавался на аукционе Японии, стоимость указана при таможенном оформлении под ГТД (грузовая таможенная декларация) без выписки ПСМ, ПСМ выписывается только после уплаты утилизационного сбора, без наработки РФ.
Американский трактор Ford 6600 - Utility tractor идеальное решение для агробизнеса. Этот трактор — надёжный помощник в уборке урожая, культивировании, посеве и других видах земледелия. Трактор Ford 6600 — это универсально-пропашная модель, которая была «сердцем» линейки Ford в середине 70-х и начале 80-х годов.
Трактор оснащен классическими для того времени системами Ford:
Open Center (Открытый центр) Стандартная гидравлическая система с шестеренчатым насосом.
Draft Control (Силовое регулирование) Позволяет автоматически поддерживать глубину вспашки в зависимости от сопротивления почвы.
Position Control (Позиционное регулирование) Позволяет удерживать навесное оборудование на строго заданной высоте.
Independent PTO (Независимый ВОМ) Имеет гидравлическое включение, что позволяет запускать и останавливать ВОМ независимо от движения трактора.
Power Steering (Гидроусилитель руля) Был стандартным оборудованием для этой модели.
Система Draft Control (силовое регулирование) на тракторах Ford — это механизм автоматического управления глубиной обработки почвы в зависимости от сопротивления (тяги) навесного орудия. Она позволяет поддерживать постоянную нагрузку на двигатель и колеса, предотвращая пробуксовку и остановку трактора при встрече с участками тяжелой почвы.
Как работает система
В отличие от «позиционного регулирования» (Position Control), которое жестко удерживает орудие на заданной высоте, Draft Control ориентируется на физическое усилие:
Датчик усилия: обычно используется центральная тяга (top link) трехточечной навески, которая давит на мощную пружину в корпусе гидроподъемника. В более современных или крупных моделях датчики могут стоять на нижних тягах.
Автоматическая корректировка: когда плуг заходит в твердый грунт, сопротивление растет, и центральная тяга сильнее сжимает пружину датчика. Система мгновенно подает сигнал гидрораспределителю на приподнимание навески.
Восстановление глубины: как только нагрузка снижается (трактор прошел тяжелый участок), система автоматически опускает орудие обратно на рабочую глубину.
Когда использовать Draft Control
Основное назначение: Работа с орудиями, заглубляемыми в почву (плуги, культиваторы, глубокорыхлители).
Преимущества:
Защита от пробуксовки: при увеличении тягового усилия часть веса орудия переносится на задние колеса трактора, улучшая сцепление.
Экономия топлива: трактор работает в оптимальном режиме без лишних перегрузок.
Комфорт: Оператору не нужно постоянно вручную корректировать глубину рычагом при изменении плотности почвы.
Управление расположены два рычага:
Main Control Lever (Touch Control): задает саму глубину или степень чувствительности системы.
Selector Lever (маленький рычаг под сиденьем): переключает режим работы гидравлики между Draft (вниз) и Position (вверх).
Система Position Control (позиционное регулирование) на тракторах Ford — это режим работы задней трехточечной навески, который позволяет удерживать навесное оборудование на строго определенной высоте относительно самого трактора.
Основные характеристики и принцип работы
Связь с рычагом: В этом режиме положение подъемных рычагов навески жестко привязано к положению основного рычага управления в кабине. Если вы переставили рычаг в среднее положение, навеска поднимется на 50% и будет оставаться там, пока вы снова не тронете рычаг.
Обратная связь: Система оснащена механизмом обратной связи, который отслеживает высоту навески. Если из-за утечки масла в гидравлике навеска начнет самопроизвольно опускаться, система автоматически вернет ее в заданную позицию.
Стабильность: Оборудование не меняет высоту в зависимости от нагрузки или сопротивления почвы.
Когда использовать Position Control
Этот режим предназначен для работы с оборудованием, которое должно находиться на постоянной высоте или над поверхностью земли:
Косилки (роторные, сегментные): для поддержания ровного среза.
Разбрасыватели удобрений или сеялки.
Грейдерные отвалы: при планировке поверхности (разравнивании песка или гравия).
Транспортировка: для фиксации орудия в поднятом положении при переездах.
Отличие от Draft Control (силового регулирования)
На тракторах Ford обычно есть переключатель или отдельный рычаг между этими режимами.
Draft Control используется для пахоты. В этом режиме навеска сама приподнимается, если плуг упирается в слишком твердую почву, чтобы колеса трактора не начали буксовать.
Position Control в отличие от него «игнорирует» сопротивление почвы и держит заданный уровень.
Гидравлическая система с открытым центром (Open Center) на сельскохозяйственных тракторах Ford — это классическая и надежная схема, в которой рабочая жидкость постоянно циркулирует от насоса через распределитель обратно в бак, когда рычаги управления находятся в нейтральном положении.
Принцип работы
Постоянный поток: Насос (обычно шестеренчатый) качает масло непрерывно с одинаковой скоростью, зависящей от оборотов двигателя.
Нейтральное положение: когда гидравлика не используется, масло проходит через «открытый центр» распределителя и возвращается в резервуар практически без давления.
Рабочий режим: при перемещении рычага канал слива перекрывается, и поток масла направляется в гидроцилиндр или на выносные муфты, создавая необходимое рабочее давление.
Особенности для тракторов Ford
Тип насоса: чаще всего используются простые и недорогие шестеренчатые насосы.
Последовательное соединение: Клапаны в таких системах часто соединены последовательно. Это означает что, если задействован один клапан, поток к следующим в линии может быть ограничен или полностью перекрыт.
Раздельные контуры: на многих моделях Ford рулевое управление и основная гидравлика имеют отдельные насосы или секции насоса, чтобы работа навески не влияла на легкость поворота руля.
Преимущества и недостатки
Плюсы:
Простота и надежность: меньше сложных датчиков и регулируемых узлов по сравнению с системами с закрытым центром.
Стоимость: ремонт и замена компонентов (например, насоса) обходятся дешевле.
Долговечность: при низких нагрузках система работает под минимальным давлением, что снижает износ.
Минусы:
Нагрев: из-за постоянной циркуляции масла система может сильнее греться при работе на высоких оборотах без нагрузки.
Ограничение многозадачности: сложно одновременно управлять несколькими мощными потребителями (например, одновременно поднимать навеску и работать гидромотором).
Зависимость от оборотов: скорость работы гидравлики напрямую зависит от того, насколько сильно нажат «газ».
Система независимого вала отбора мощности Независимый ВОМ (Independent PTO) на тракторах Ford позволяет включать и выключать привод навесного оборудования независимо от движения трактора или состояния педали сцепления.
Как работает система
Отдельный привод: мощность передается напрямую от двигателя через выделенный вал, который вращается всегда, пока работает мотор.
Собственное сцепление: система использует отдельную многодисковую «мокрую» муфту (работает в масляной ванне).
Управление: включается рычагом или переключателем, который направляет гидравлическое давление для сжатия дисков муфты, запуская вращение вала.
Тормоз ВОМ: в конструкции предусмотрен специальный тормозной механизм (ленточный или нажимной), который останавливает вращение вала сразу после выключения привода, предотвращая его свободное вращение по инерции.
Основные преимущества
Маневренность: вы можете остановить трактор или переключить передачу, не прерывая работу косилки, фрезы или пресс-подборщика.
Безопасность и контроль: навесное оборудование можно разогнать до рабочих оборотов еще до начала движения трактора.
Удобство: нет необходимости выжимать педаль сцепления для управления ВОМ.
Частые особенности и проблемы на тракторах Ford
«Вечное» вращение: распространенная проблема, когда вал продолжает медленно вращаться даже в выключенном состоянии. Это часто связано с износом тормозной ленты ВОМ или использованием слишком густого масла (особенно на холоде), которое создает гидравлическое сопротивление между дисками.
Бережная эксплуатация: рекомендуется снижать обороты двигателя до холостых перед выключением ВОМ. Это продлевает жизнь тормозному механизму, которому не приходится гасить энергию тяжелого вращающегося оборудования на высоких оборотах.
Авто мото техника по выбору клиента покупается, растаможивается и поставляется из Японии, Ю. Кореи или Китая в адрес клиента. Подробности выбора и покупки, стоимость по текущему курсу валют, разнообразие авто, мото техники смотреть на atmkorp. Огромный выбор, большое разнообразие марок, моделей и модификаций, реальное состояние, пробег и стоимость

Добавить в блокнот